スポ

少しずつ進んでおります。

まずはエアクリ。

HIDEMOTORCYCLE製

うっすいナイスなエアクリ。

Bカップぐらいだろうか？

このくらいがちょうどいいサイズ。

うん。どーでもいい話。



コイルとイグニッションキーシリンダーを移動。

フレーム下部にあったコイル＆イグニッションキーシリンダー。

移動することによってスカスカを生み出す素敵なおパーツでございます。

RSD

春までにバガーカスタムで預かりの車両。

まだ大物パーツ入荷してないんで小物から。

クラッチサイドカバー。スケスケで色っぽいパーツですね。

ん？うっすら赤パンツ！ではなく、赤いミッションオイルが見えますね（笑）



ミッションの横っちょ見えれば上も見たくなるのが必然。

上といっても、おつぱいじゃーございやせん。









こちらも春までに仕上げようと思っている車両。

すけすけではなく、スカスカに（タンク下）

インジェクションは配線がおっぱいです！もとい！

いっぱいです！（汗）

23インチホイール

待っていたホイール入荷っす！



ホイールと言えば（PM　RSD　NESS　RENEGADE）が一般的。

コレはPMの傘下にいるきわどい商品（スカルや羽根もの）が多いメーカー。

エクストリームマシン。

中でもこのホイールはイカしてましたね！

エッジがGOOD！！

FXSB

縦型標識板の位置をお客様と打ち合わせし作成。



リアホイールインストール。

素敵な方向指示器はスイングアームに溶接タブで。

ローダウンキットで限りなく低く。見た目重視で！



テールはトライジャさんの新作。

つい最近モデルチェンジとなります。

入庫のS様のテールは真っ直ぐ。

新作は湾曲となります。





後は謎のスイッチ付けて、制動灯、方向指示器の配線。

縦型標識板の塗装。

もう少しです！

ポールの尖ったヤツ

2014FLHXを触らせていただきました。

不安がいっぱいで作業。

早速ビビる。

パソコン中身みたいなハイテックな基盤登場。

配線？ビラビラの帯状の物。切っちゃうとやっかいそう・・・

気を使い手が震えチビリそうになりながら分解。



CANシステム？だっけ？

スロットル側、配線が片側20本くらいあった配線が10本くらいに。

クラッチ側なんて4本だったかな？物凄い進化。

配線通しは楽だけどそれ以上に大変な事も増えるね！



ハンドルは終わりましたが、エンジンガード塗装に出してます。









大人気のブレイクアウト。

荷物が行方不明になったりドタバタでしたが到着。

早速ホイール組み付け。



リアに移るので標識板の位置の打ち合わせしましょう♫

スポ

完成です。

ヘッドライトぶら下げから変更し、どのようなライトも付けれるステー。

久しぶりにベルファストパーツ使いやした。

何度も言いますが方向指示器は下付けです。



そして標識板（縦湾曲型）

リアも方向指示器は下付け必須です（笑）

でっかい純正ETCケース・・・元はリアフェンダーステーに装着済みでした。

カッチョ悪いんで少しでも目立たなくスイングアームに移設。



ライザー付近にメーターあったらスッキリしないんで移設。









ここで私ネタ。

お前の事なんて知りたくないぜ！って方はスルーしてください（笑）

朝起きようとしたら腰に電気が走ったようにピキッっと・・・

あっ、また腰やった・・・

腰が曲がったまま・・・痛い・・・

以前ならこうなったら終了！三日は布団の中決定！

なのですが！なんのせコルセットつけてみようと。

凄い。仕事できる！まぁおかしな動き（腰を守るように）ですが。

よーく考えたら2月から腰やって寝込んでない。

ん～、コルセット最っ高っ！！